"Avec ce système d'éco-conduite assisté par IA, nous économisons entre 7 et 12% d'énergie", Julien Nicolas (Groupe SNCF)

Avec une stratégie IA pilotée par Julien Nicolas, fraîchement promu directeur numérique et responsable d’e.SNCF Solutions, le groupe ferroviaire affiche ses ambitions. Le mot d’ordre ? Diffuser l’IA partout dans l’entreprise, du technicentre aux gares en passant par les agents de terrain. Et concrètement, ça donne quoi ? Une IA d’éco-conduite déjà en place sur les TGV, qui permet aux conducteurs d’ajuster vitesse et freinage pour économiser jusqu’à 12 % d’énergie. Un enjeu de taille quand on sait que la SNCF est le premier consommateur d’électricité en France.

Côté expérience client, l’IA se glisse aussi dans la relation voyageur. Une borne animée par la voix de “Simone” répond aux questions à la gare du Nord. Et sur le RER D, la gestion des flux sur les quais est déjà assistée par l’analyse vidéo. On parle aussi d’IA générative sécurisée avec un “SNCF GPT”, basé sur des modèles comme Mistral ou OpenAI, et déjà accessible à 100 000 collaborateurs. L’objectif : démocratiser l’usage de l’IA via des e-learnings, des formations au prompt, et une vraie culture data. Et sur ce point, la SNCF a du stock : 70 000 documents internes consultés chaque jour peuvent désormais être explorés grâce à l’IA, avec des réponses précises au lieu de longues listes de fichiers.