Au Salon de l’auto de Shanghaï, on ne vend plus des voitures mais des concentrés d’intelligence artificielle

Au Salon de l’auto de Shanghaï, l’IA est reine. Fini les présentations de modèles sous housse, place aux démonstrations de systèmes d’exploitation, d’autonomie, de connectivité et de capacités d’apprentissage. Les marques chinoises comme Leapmotor ou Dongfeng ne vendent plus des carrosseries, elles vendent des plateformes intelligentes, capables de s’adapter au conducteur et à son quotidien.

Ce virage technologique, quasi assumé comme une Apple-isation de l’automobile, marque un tournant. Ce n’est plus la forme qui séduit, mais ce que le véhicule “sait faire” : apprendre à conduire seul, s’interfacer avec tes outils numériques, optimiser les trajets, interagir avec l’environnement. La voiture devient un véritable objet connecté autonome, pensé comme un smartphone XXL, roulant.

L’Europe reste spectatrice de cette mutation pour l’instant, pendant que la Chine s’impose comme hyperpuissance automobile IA. Et ce salon en est le miroir parfait.