Voiture connectée : Stellantis et Amazon mettent fin à leur accord sur les systèmes embarqués

C’est officiel : Stellantis et Amazon mettent un terme à leur partenariat, signé en grande pompe en 2022, censé révolutionner les systèmes embarqués des véhicules du groupe (Peugeot, Opel, Fiat…). Trois ans plus tard, aucun produit concret n’est sorti, et les équipes d’Amazon affectées au projet ont été réaffectées ou ont quitté l’entreprise. Exit donc STLA Smart Cockpit, censé proposer navigation, Alexa, e-commerce, et divertissement dans un cockpit pensé comme un “espace de vie”.

L’ambition était pourtant énorme : 30 millions de véhicules connectés visés d’ici 2030, et 20 milliards d’euros par an en revenus logiciels. Mais faute d’avancées, Stellantis se recentre sur Android Automotive, l’OS de Google déjà adopté par Renault ou Volvo. Amazon n’est pas totalement écarté : Alexa restera dispo à bord et AWS continue d’héberger les services cloud du groupe. Stellantis développe en parallèle STLA Brain (une plateforme d’updates à distance) et STLA AutoDrive, son système de conduite autonome co-développé avec BMW.

Moralité : dans le monde des cockpits connectés, les promesses ne suffisent pas. Et pendant que certains rêvent encore, d’autres, comme Google, s’installent discrètement dans les voitures du quotidien.